実用的な-カーゴトライクの頑丈な設計

実用的な-カーゴトライクの頑丈な設計

-頑丈な貨物用トライクは、田舎の荒れた道や丘陵地帯向けに設計されています。厚さ 40×80 mm のスチール フレームは、曲がることなく 500 kg の荷重に耐え、壊れやすい 40×60 mm のシャーシよりもはるかに丈夫です。ボルトで固定されたフレームにより、専門的な溶接を行わずに損傷した部品を迅速に交換できます。150cc 空冷エンジンは基本的な工具で簡単に修理でき、ほこりや低品質の燃料に対する耐性があり、毎日 10 時間の作業に耐えます。坂道でレンガやセメントを運ぶときは、前輪タイヤを固定し、滑りやすく緩むステアリングを防ぐために、荷物重量の 60% を前方に置きます。-
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製品説明

この実用的な頑丈なデザインは、HX-001 カーゴ トライクに丈夫な 40×80 mm スチール フレームを装備しています。通常の 40×60mm フレームは田舎の荒れた道路ではすぐに故障しますが、当社の頑丈なフレームは 500kg のテストでも変形することなく無傷であり、実際の重量物輸送シナリオで頻繁に過負荷がかかるように設計されています。

この実用的な高耐久設計の核となるのは、シンプルな 150cc 空冷エンジンです。-遠隔地でのメンテナンスには複雑な診断装置は必要ありません。-基本的な手動工具で十分です。この頑丈なパワー ユニットは、塵や低品位燃料に耐え、毎日 10 時間のノンストップの実務作業をサポートします。-

実用的な高耐久設計のもう 1 つのハイライトは、完全溶接フレームよりも優れた、ボルト締めされたモジュラー フレームです。-でこぼこした道路で曲がったフレームビームはボルトを外すことで交換できるため、頑丈なトライクの修理のために地元の溶接工を探すことなく、修理コストを削減できます。-

丘の上でレンガやセメントを実際に重量物で運ぶ場合は、荷物重量の 60% を前方に置きます。{0}}この高負荷荷重方法によりフロント タイヤが安定し、急な登りでのステアリングの緩みやトラクションの損失を防ぎます。-

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

 

製品パラメータ(仕様)

 

モデル名:HM-01

項目名

アイテム

仕様

エンジンデータ

エンジンの種類

単気筒、4-ストローク、空冷

変位

150CC

ボア*ストローク

62×49.5mm

圧縮率

9.0:1

点火方法

CDI

始動モード

電気/キック

伝達

5 つのギアをサイクルします

最大パワー(KW/RPM)

8.0(1±5%)/8500

最大トルク(NM/RPM)

10.0(1±5%)/7500

本体:寸法と重量

フレームキール

40×80mm

貨物

1.6×1.1--1.8×1.25m

リアアクスル

長安 φ180 ドラムブレーキ リアアクスル

スチールボード

(62×800)/5 枚葉スプリング内蔵-

(62×800mm、溝付)

ショックアブソーバー

06 ロンバオショックアブソーバー

タイヤ

4.00-12(FR、RR)

バッテリー

12V 9Ah

その他

 

読み込み中

積載/40HQ

 

 

製品のハイライトとアプリケーション

この製品は、信頼性、耐久性、費用対効果を重視して、日常の商業輸送用に設計された実用的な貨物用三輪車です。{0}}

主な特徴:

信頼性の高いパワー:

ピーク出力 8kW の 150cc 空冷モーターを搭載しており、高効率の走行性能を保証します。-

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堅牢な耐荷重-:

40×80 mm の鋼管で作られた頑丈な内部フレームを採用しており、標準荷重制限は 300 kg で、優れた構造的頑丈さを実現しています。-

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実用的なデザイン:

このトライクは 1.6m × 1.1m の驚くほど広々とした荷室を誇り、穀物袋や重ねた保管箱を大量に収納できます。 5 速トランスミッション システムを装備しているため、満載のコンテナの下でもゆっくりと上昇することはありません。一致したギア比は、平坦な道路セクションだけでなく急な上り坂にもシームレスに適応し、急な地形でゆっくりと慎重に運転する必要がなくなります。

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主な用途:

都市部の物流、農産物の輸送、建設貨物の輸送、個人の商業用途に最適です。これは、信頼性の高い陸上輸送の代替手段を必要とする中小企業にとって、費用対効果の高い輸送オプションとして機能します。{1}

 

製品uアクションの詳細

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike
01

ハロゲンヘッドライト

このランプは、雨や霧の天候でも優れた視認性を実現します。ハロゲンランプは構造がシンプルで低コストであるため、修理やアフターサービスが非常に簡単です。-

02

リアアクスル

セミフローティング バリアントは重い負荷がかかると簡単に曲がるため、フルフローティング アクスルにアップグレードしました。-耐荷重が約 20% 増加し、車軸を変形させることなく追加のセメント袋をサポートします。荒れたわだち道でも積載したトライクを横揺れなく安定させ、安定した燃費を実現します。この車軸設計により、同等の燃料コストで機械的トラブルを減らし、より重い運搬が可能になります。

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike
Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike
03

ショックアブソーバー

フロント サスペンションには頑丈な 43- シリーズ油圧ダンパーが採用されており、凹凸のある地形を緩和し、フロントエンドの激しい衝撃を軽減します。-一体型のスタンピングされた厚いスチール製シャーシ ベースは溶接継ぎ目を避け、長期的な亀裂を防ぎます。また、負荷のかかる旋回や砂利道での走行時の車体の傾きも抑制します。

04

エンジン

150cc 空冷モーター-と 200cc 水冷モーター-の 2 つの電源オプションが利用可能です。

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

 

私たちのパートナー

 

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

 

工場

 

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

 

特許証明書

 

 

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

 

 

よくある質問

 

Q: 1. フル-フローティング アクスルにはセミフローティング アクスルと比較してどのような利点がありますか?-

A: セミフローティング アクスルは、重い負荷がかかると簡単に曲がります。-フル-フローティング アクスルにより耐荷重が約 20% 向上し、追加のセメント バッグにより歪みが発生しません。-燃料消費量を増加させることなく、でこぼこした路面での後部の揺れを軽減し、重量物の運搬をより確実に行うことができます。

Q: 2. シリーズ 43 のヘビーデューティ油圧式フロント サスペンションにはどのような利点がありますか?{2}}

A: 油圧ショックは荒れた路面を緩和し、前方からの激しい衝撃を軽減します。一体成型された厚いスチールベースには、時間の経過とともに亀裂が生じる溶接接合部がなく、砂利道や負荷のかかる旋回時の車体のロールを効果的に制限します。

Q: 3. 150cc 空冷-エンジンと 200cc 水冷-エンジンのどちらを選択すればよいですか?

A: 短距離の軽負荷や遠隔地では、150cc の空冷モデルを選択してください。-短距離の軽負荷や遠隔地では-、低グレードの燃料でも十分に動作し、基本的な工具で簡単に修理できます。- 200cc 水冷エンジン-は、放熱性に優れるため、一日中重い荷物を運んだり、頻繁に急な登りをしたりするのに適しています。{8}}

 

 

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