
分割モジュール式フレームのガソリン-大型貨物三輪車
コスト重視のユーザー向けに作られたこの三輪車は、-燃料効率の高い 200cc ガソリン エンジンと 500-600kg の定格積載量を搭載しており、都市部-での配達や農場の運搬に最適です。ボルト-で接続された分割フレームは、重い負荷がかかっても安定します。損傷した部品は衝撃後にすぐに交換できるため、メンテナンス費用とダウンタイムが 60% 以上削減されます。小規模貨物運送業者にとって、耐久性に優れ、コスト効率の高い仕事仲間です。
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製品説明
分割モジュール式フレームのガソリン-大型貨物三輪車
この頑丈な貨物用トライクは、信頼性、長い耐用年数、低いランニングコストを優先して、毎日の商用輸送用に作られています。{0}}
主な利点
- 安定した出力: 200cc 水冷エンジンの出力は 9.8kW で、安定した効率的な作業を実現します。-
- 強力な耐荷重: 50×100mm の一体型スチールフレームは、優れた頑丈さで最大 800kg まで耐えられると評価されています。
- ユーザーフレンドリーなレイアウト: 1.6×1.1m の荷台に 3 速ギアボックスを組み合わせ、あらゆる荷物と道路タイプに適合します。
適切な用途
市内配達、農産物の輸送、建設資材の輸送に最適で、手頃な価格の陸上輸送を必要とする中小企業の事業者に最適です。

製品パラメータ(仕様)
| モデル名:HM-01 | ||
| 項目名 | アイテム | 仕様 |
| エンジンデータ | エンジンの種類 | 単気筒、4-ストローク、水冷 |
| 変位 | 150CC | |
| ボア*ストローク | 63×62mm | |
| 圧縮率 | 9.0:1 | |
| 点火方法 | CDI | |
| 始動モード | 電気/キック | |
| 伝達 | 5 つのギアをサイクルします | |
| 最大パワー(KW/RPM) | 10.2(1±5%)/7500 | |
| 最大トルク(NM/RPM) | 15(1±5%)/6000 | |
| 本体:寸法と重量 | フレームキール | 50×100mm |
| 貨物 | 2×1.35--2.2×1.35m | |
| リアアクスル | フル-フローティング ブースター キング | |
| スチールボード | 5+2タイプ(二層) | |
| ショックアブソーバー | Zhanhu ショックアブソーバー | |
| タイヤ | 5.00-12(FR、RR) | |
| バッテリー | 12V 18Ah | |
| その他 | ||
| 読み込み中 | 積載/40HQ | |
製作内容

リアアクスルシステム |フル-フローティング-の高耐久、強力なブレーキ
このトライクには、頑丈な-キング ブースター 220 フルフローティング リア アクスル-が付属しています。耐荷重力と駆動力を分離し、耐荷重性とスムーズな乗り心地を実現します。強化された内部ギアで構築されているため、強力なトルクを出力し、過酷な使用でも耐久性が大幅に向上します。- 220mmに拡大されたブレーキドラムを装備し、確かな制動力と優れた放熱性を実現します。頻繁に停止しても安定したブレーキを維持し、重荷重や登坂作業でも車両を安全に保ちます。{10}}
フロントサスペンション:ウォータイガー交換式ショックアブソーバー
当社では、満載の貨物トライク用に設計された頑丈なウォー タイガー フロント ショックを使用しています。- 3 つのショックは同一で完全に交換可能なため、複数のスペアパーツを在庫する必要がなく、修理時間とサービス費用の両方を節約できます。厚みを増した内部スプリングと改良されたダンパーにより、最大重量を載せた場合でも、荒れた路面でもボディを安定して保持し、過度の揺れを防ぎます。
1 つの統一仕様で 3 つのショックすべてに適合します。丈夫で手頃な価格で、重量物の運搬作業でも簡単に修理できます。


計器システム |一目でわかるデジタル表示
速度、走行距離、燃料レベルを明確に表示する明るいデジタルダッシュボードが付属しています。測定値は正確で見やすく、ドライバーが完全に制御できるように支援します。
フレームシステム |クワッド-山のように安定したキール構造
50×100mmの4キール外鋼板フレームを採用しています。 4本の太いメインビームが全体の剛性とねじれ耐性を強化します。重い荷物用に設計されているため、荷物を満載しても安定し、曲がりにくく、長期にわたって信頼性の高い持ち運びが可能です。-
複数の強化構造により重い荷重に耐え、安定した安全な走行を実現します。{0}

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よくある質問
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